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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

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元月壽險台股變現潮 約賣700多億台股

台股維持高點，壽險業亦趁機「提現」。據金管會25日公布最新統計，1月底壽險業持有的台股部位，依市價計算為1兆8,360億元，比去年12月底是減少，約占壽險資金的6.42％，推估壽險業元月約處份逾新台幣700億元的台股部位，實現資本利得來支撐獲利。大量實現資本利得，造成壽險業帳上現金滿手，到1月底國內外現金部位合計新台幣1兆5,686億元，較前一個月底增加421億元，等於帳上約有5.5％是低收益的現金，算是相對較高的水位，避險或觀望意味亦濃厚。美股1月下跌，國外投資主要以美股為主的壽險業，1月底持有國外股票市值達新台幣6,812億元，不降反升，推升有加碼國外股票100～200億元，市值部位創近年新高水位，壽險業因資金持續成長，過去國內外股票約占其可運用資金的10％左右，現在約8.8％，但合計持有國內外股票市值金額，約新台幣2兆5,172億元，僅次於去年12月，仍是歷史次高金額。整體看來，壽險業元月大幅實現國內股票資本利得，同時有加碼上千億元國際板債券，國外債券亦有減少，壽險業投資國內發行的新台幣債券ETF，內容實際是投資國外債券的部分，元月投資金額亦降到1兆1,641億元，也是比去年底少了621億元，從去年11月開始，已連續三個月減少，合計逾1,500億元。(工商 )

第三座液化天然氣接收站興建 中油：環保與發電價值兼具

有關環保團體關切觀塘第三座液化天然氣接收站興建計畫，中油再次呼籲表示，公共政策討論需要更多正確資訊，事實上經水下攝影檢視，工業港施工海域並無藻礁生態系，科學證據亦證明G1藻礁區積砂非施工造成，未來第三接收站完工後操作天數皆符合需求，並未有因海象不佳而不適建站之情事。中油強調，第三座液化天然氣接收站所能提供北部各工業區用電之產能與價值，更是遠遠超過興建經費；籲請全民支持興建第三接收站順利完工，以穩定供應大潭電廠發電及基北竹苗高科技園區及工業、民生天然氣之需求。中油指出，觀塘第三接收站「迴避替代修正方案」，僅使用既有填地興建接收站所需儲槽等設施，對觀塘潮間帶（G1及G2區）保留現況不予開發，至於工業港位於水深超過10公尺深之區域，依據107年7月委託水下攝影調查，顯示工業港海水濁度高，透光度低，海床被沙質覆蓋，僅有零星生物，且未發現殼狀珊瑚藻及柴山多杯孔珊瑚，不具藻礁生態系，故工業港開發並未對藻礁生態系產生嚴重影響。此外，天然氣為潔淨能源，其發電之碳排放量僅燃煤機組之一半，以天然氣發電具快速升降載、低汙染、低排碳等優點，且建設時程短，在我國發展再生能源過程中，可做為漸進式減碳、維持供電穩定之選擇。 尤其，第三接收站是為供應台電大潭電廠第7至9燃氣機組發電，並滿足新竹科學園區、內湖科學園區、南港軟體園區、北部各工業區及北北基桃近一千萬人之用電需求，另亦供應北部民生及工業用戶所需，創造之產值遠遠超過千億。綜觀鄰近日本、韓國，每年天然氣進口量遠大於台灣（居全球液化天然氣進口量前幾名），其天然氣接收站之負載率亦僅約四成。顯見有充足天然氣接收站才能增加供氣可靠度，穩定供氣發電，具備必要性與急迫性。中油強調，管線輸送的是高壓氣態天然氣，並無法存放在儲存液態天然氣的儲槽中，且中油既有陸管是26吋，目前供應對象為北部民營電廠（IPP）、工業及民生用戶，已無餘裕供應大潭電廠，縱使目前規劃新設陸上管線，工期也至少需10年以上，功能亦無法替代接收站，環團「增設陸管、經費、工期、安全，都比海上接收站更好」之說法，此資訊有明顯錯誤。(工商 )

陸超正妹子騎重機摔車亡 紀錄器畫面曝光網罵：活該

大陸浙江發生一起女騎士摔車身亡意外，死者是一名26歲超級正妹袁信子，消息傳出，有網友到她的微信哀悼，但有人看到事故發生的行車紀錄器畫面後，不但未予以同情，還罵她：「活該！」、「害人害己」，指她胡亂超車根本是找死，連被撞的轎車車主也受害。這起美女騎士摔車死亡的事故發生在21日下午2時許，據陸媒報導，袁信子當時騎一台重機行經323省道天台縣寒山湖路段，超越一輛轎車時，不慎與對方發生擦撞，當場摔車，人撞上護欄受重傷，送往醫院搶救後，23日上午10時宣布不治。袁信子五官清秀，長相不輸明星，是一名在網路上頗具名氣的刺青師，被許多人稱是「美女刺青師」，她摔車死亡消息傳出後，許多人都到她的微博哀悼，感嘆天妒紅顏，還有不少人表示「來不及找她刺青，非常遺憾」。不過，轎車車主後來公布事故的行車記錄器畫面，網友看後開始到袁信子的微博大罵「彎道超車，騎車技術又不好，跟找死沒兩樣，還害轎車司機可能吃上官司，害人又害己」、「實線、彎道、超車，活該吧！」「女的全責吧？亂騎！」、「上天堂記得要遵守交通規則」。(中時新聞網)

蔡英文「論文門」震撼彈？獨派分析英法院判決3重點 網暴動

「蔡英文博士論文門」爭議自2019年總統大選前持續延燒至今，出現重大進展。美國北卡羅來納大學經濟系副教授林環牆今天表示，英國行政法院一審判決皇家獨立機關「資訊特任官辦公室」（ICO；Information Commissioners Office）必須要公開「蔡英文博士論文口試委員姓名」並解析3大重點。對此，網友回應，「真不明白不就論文，有那麼複雜嗎？」、「出來混，該還的總是要還的」。林環牆25日在臉書發文透露，「美國獨立記者夥伴麥克．理查生（Michael Richardson）近日收到英國第一審行政法院判決，它重重打臉直接向英國國會報告的ICO特任官伊莉沙白．得罕（Elizabeth Denham）。林環牆稱，該判決有3個重點：第一，起初該法院本猶豫是否應允許外國人也可引用資訊自由法，以要求英國公共機構公開資訊。最後一審判決：理查生要求英國倫敦大學公開所謂「蔡英文博士論文口試委員姓名」的請求，並沒有這個所謂「領土管轄權」(territoriality)的問題；即任何人，無論是英國人或外國人都有權行使英國資訊自由法。第二，一審判決：英國ICO特任官得罕，必須在今年3月16日或者在判決書送達28天後，回答理查生要求公開所謂「蔡英文博士論文口試委員姓名」的請求及其他相關問題。第三，一審判決：ICO必須告知英國倫敦大學董事會(Council of the University of London)，理查生已提訴願反駁該董事會做成拒絕公開資訊的決定。林環牆表示，第一審行政法院做成這個判決的司法官（Tribunal Registrar）是Mrs. R. Worth，判決的日期是2月10日，Tribunal Reference Number： 2020.0212。對此，該篇判決報導，在入口網站《Yaoo》吸引近2千名網友留言熱烈討論，「真有寫何必列為機密，論文不就給大家分享參考的嗎？」、「真不明白，不就論文、有那麼複雜嗎？論文不就是公開越多人看和引用才有價值」、「拿出來不就解決一切了，不懂」、「出來混，該還的總是要還的」。對於論文爭議，總統府曾在108年9月23日發出新聞稿回應，總統府發言人黃重諺展示總統博士論文原始文件，並指出，為鼓勵國際貿易法領域的研究，總統已經決定授權國家圖書館，將她的博士論文開放大眾閱覽，方便所有有志於國際貿易法的研究者投入相關研究。對於部分人士針對總統博士學位的各種不實抹黑，甚至已經造成對校方、各界不必要的騷擾，府方也提供向校方取得之總統當年學生資料，證明總統經過嚴謹過程，取得博士學位。文章來源：總統府官網(中時新聞網)

自駕卡車新創公司圖森未來 最快3月在美上市

外媒引述內情人士表示，獲得中美投資人注資的自駕卡車新創公司圖森未來（TuSimple），已經向美國證交會（SEC）提出上市申請，最快將在3月初在美國掛牌。熟知內情人士透露，在美國聖地牙哥與大陸設有辦公室的圖森未來，已向美國主管機關遞交股票首次公開發行（IPO）申請，並計劃在3月初上市，股票預計在幾周後開始交易。不過消息人士表示，計畫最終仍可能有異動，市場狀況也可能影響圖森未來的規畫。圖森未來的發言人對IPO的消息不予置評。內情人士指出，摩根士丹利是圖森未來IPO的主要承銷商。圖森未來在2019年的融資輪獲得2.15億美元投資，當時的公司估值約12億美元。圖森未來之後籌措到更多資本，但婉拒透露公司估值。 圖森未來向證交會遞件，代表該公司將依循傳統上市途徑，而非選擇與特殊目的收購公司（SPAC）合併，後者是時下熱門的借殼上市手法。內情人士曾在2020年稍晚透露，圖森未來考慮借殼上市。圖森未來有一支由50輛卡車組成的自駕車隊，目前正在美國西南部進行測試，另外還有約20輛卡車在大陸進行測試。圖森未來預期自家技術可望在2024年投入商用。圖森未來幾個月前延攬摩根士丹利高階主竹?狄倫（Pat Dillon），出任公司財務長。該公司也打算徵求一名全球財務總監，負責掌理提交證交會的文件等業務。圖森未來的投資人包括大陸的鼎暉投資（CDH Investments）和線上媒體巨擘新浪、德國福斯汽車的卡車子公司Traton集團，以及美國優比速（UPS）。美國數家大型卡車運輸公司亦是圖森未來的投資人，例如內布拉斯加州的Werner Enterprises與田納西州的Xpress Enterprises。(工商 )